lunedì 19 gennaio 2015

Il cordolo di Lungarno Corsini e Ponte S. Trinita

cordolo ponte STrinita  ciclista lungo l'ArnoFoto0615

Dopo l'incidente mortale all'inizio del lung. Corsini dove la pista ciclabile diminuisce l'ampiezza della carreggiata l'associazione Città Ciclabile torna a chiedere che venga realizzato il proseguimento della pista stessa anche nel lung. Vespucci, dove andrebbe spostata dall' attuale stretto marciapiede a uso pedonale/ciclabile  alla carreggiata, da trasformare da doppio senso a senso unico.

Il cordolo, la cui  ampiezza  è richiesta dal codice della strada per le bici che si muovono nel senso di marcia opposto a quello dei mezzi a motore, proseguirebbe quindi anche nel Lungarno Vespucci e l'ampiezza di entrambi i lungarni  verrebbe così unificata.
Contemporaneamente torna a chiedere decisi interventi per ridurre la velocità dei mezzi a motore in centro e in molte altre zone della città a 30/20 km all'ora per garantire più sicurezza ai ciclisti e in generale a tutti gli utenti della strada, il che potrebbe anche superare la necessità di creare piste ciclabili, ricordando che un impatto a 30 km/h equivale a una caduta dal 1° piano mentre per esempio a 50 km/h equivale a una caduta dal 3° piano, e pedoni, bici, moto e motorini non hanno l’air bag ….
Riguardo al Ponte a S. Trinita Città Ciclabile appoggiò a suo tempo la proposta di pedonalizzarlo, togliendo il cordolo e liberandolo così  questo splendido ponte dall'assalto giornaliero del traffico a motore che lo deturpa ben più del cordolo e in più lo danneggia con smog  e vibrazioni.

Corriere Fiorentino17Gen15

http://www.lanazione.it/firenze/bici-cordoli-piste-ciclabili-1.588058

La Nazione 19Gen15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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