Si fa un gran parlare degli alberi lungo il percorso della nuova linea tramviaria per Rovezzano, e si buttano secchiate di numeri e alla fine, citando il premio Nobel Coarse, se torturi i numeri abbastanza a lungo, confesseranno qualsiasi cosa.
Saranno abbattuti 428 alberi sulla nuova linea tramviaria per Rovezzano, ne saranno piantati di nuovi con un saldo positivo di 67 che, abracadabra, sui giornali di ieri aumentano ancora di altri 328 per un totale di 395 in più. Praticamente sono quasi raddoppiati rispetto agli attuali, grazie alla trovata dei grandi vasi d’acciaio dove verranno piantati i nuovi alberi. 
Da quello che sembra, l’amministrazione è corsa ai ripari perché non ha visto arrivare le migliaia di cittadini arrabbiati, ma di fronte ad un aumento da 67 a 395 alberi in più, ancora una volta mi chiedo: chi li fa questi progetti? Quanto possiamo fidarci delle mappe e dei numeri che ci squadernano davanti? Lo dico perché sta per essere presentato il “Biciplan” cittadino, e io sono già in apprensione.
Torniamo ai numeri: gli alberi, da soli, non bastano ad abbattere le emissioni di CO2. Sono belli, rilassano il cuore, raffrescano le strade e assorbono CO2: il Cnr ha stimato che un bagolaro adulto può arrivare ad assorbire 140 kg l’anno. Sono tanti? Sono le emissioni di un’automobile media che percorre 1.000 km. Guardate quante automobili ci sono e quanti chilometri percorrono ogni anno: per pareggiare una media di 10.000 km l’anno servono 10 alberi. Ogni anno, per ogni auto.
Si capisce subito che gli alberi servono (eccome!), ma da soli non bastano.
La tramvia può aiutare, anche se oggi potrebbero essere presi più seriamente in considerazione i bus elettrici da far viaggiare in sede propria. 
Ad aumentare il caos devo dire che ci sono anche alcuni articoli di giornale: si scrive di una riduzione di oltre 3 milioni di tonnellate di CO2, mentre invece si tratta di chili, per cui le tonnellate diventano 3.100 che, per assorbirle, avremmo bisogno di oltre 22.000 alberi. Come dicevo prima: viva gli alberi, che sono insostituibili, ma non sono sufficienti a risolvere la crisi climatica.