Ripenso a quei mattacchioni finlandesi che a Helsinki hanno speso centinaia di milioni di euro per un ponte pedo-ciclabile e tramviario e su cui non passerà nessun’auto. Ci ripenso spesso quando vedo che per i lavori tramviari (nostri) qualcuno non ha voluto spendere qualcosina in più per allargare un ponte di tre metri (300 centimetri), la stessa corta visione messa in altri punti dell’infrastruttura che dovrebbe cambiare Firenze. 
Torniamo ai mattacchioni: ad Helsinki per più di un anno non si sono avuti morti in scontri stradali. Zero. Non parliamo di Vincigliata o Pian dei Giullari, ma di una capitale europea di quasi un milione e mezzo di abitanti, dove freddo, ghiaccio, neve e buio occupano una buona parte dell’anno. Come ci sono riusciti? Intanto abbassando il limite a 30 km/h in città già da vent’anni, e poi mettendo in sicurezza i percorsi di pedoni e ciclisti, sottopassi e infrastrutture nei punti più complessi e passerelle per pedoni e ciclisti, oltre ad un efficiente servizio di trasporto pubblico e a campagne di informazione. Non dimentichiamo controlli serrati per la guida in stato di alterazione e gli autovelox: ben 70, e non so se anche da loro puoi contestare la multa col giochino “autorizzato-omologato”. 
In più, lo scorso anno sono stati investiti 35 milioni di euro (su 270 totali) in infrastrutture per pedoni e ciclisti, in una città che tra un mese avrà temperature tra 13 e 20 gradi e che in inverno è praticamente sempre sotto zero. 
Tutto questo nasce da una programmazione pluridecennale, e se ne raccolgono i frutti oggi, dopo quarant’anni. Chi avrà il coraggio di fare scelte coraggiose (e forse impopolari) oggi per far cogliere i frutti a chi arriverà tra vent’anni?