Le rastrelliere pomposamente definite “modello Firenze” subiscono meno danni delle precedenti, ricavate da parapedonali modificati. Ma non sono esenti.
I danni più evidenti sono dovuti a qualche auto o furgone che, in manovra, piega uno degli archi alle estremità. Altre volte invece, per una bizzarria progettuale di alcune versioni, gli archi vengono posizionati apparentemente a caso, creando spazi troppo larghi o stretti per la sosta delle bici.
Questa “flessibilità” fa sì che, nel caso non siano stati fissati bene, gli archi vengano tolti, per divertimento o per dispetto.
Risultato, due posti in meno (per ogni arco).